写于 2017-11-01 11:12:03| 注册送38体验金| 经济
<p>最后更新2017年3月16日在下午12:25时 - 雷诺否认在11:37欺骗他被竞争,消费总局和欺诈由EricBéziat发布时间2017年3月16日受到指控阅读5分钟雷诺,法国汽车业的旗舰,他欺骗了他的客户</p><p>继大众汽车的情况下,谁在2015年承认使用摊贩软件篡改为污染气体排放亿安科技测试的动荡,司法调查的法国制造商将会对严重欺骗司法调查打开1月8日对雷诺,巴黎法院的医疗保健部门三个调查法官被任命为问话制造商建立在一个漫长的调查 - 快一年了 - 首长一般的竞争,消费者事务和欺诈控制(DGCCRF)的调查结果,揭示了3月15日解放这世界报已经意识到在2016年12月已转交检察官和他们压倒雷诺:一系统中建立的欺诈行为,涉及到司法记录的司法记录,仅依赖于现阶段调查是针对公司Square潜在爆炸危险,因此指控不久,大众汽车案后,环境部长罗亚尔,下令调查委员会的组建工作是否,德国巨型已就迅速污染气体,由端部2015被骗其他制造商,一系列的高毒性的氮氧化物(NOx)的测试揭示惊人缺陷在几个制造商,包括雷诺,特别是在模型克里欧和Captur的DGCCRF然后处理此事,她发现狼“软件注入计算器”修改导致使用率偏低清理项目的显著发动机运转(... )这是一种利用不足“导致NOx排放增加”的详细信息,这两个系统的污染控制雷诺用于柴油发动机的灰是由计算器设置的影响:EGR阀,其装备批准和欧5和欧6捕集的NOx车辆,关于EGR欧6保留的,所DGCCRF发现该阀只适用于认可试验的调节温度(17度和35度之间),此外,它在一年中的七个最冷的月份变为无效无论是道路按照DGCCRF,战略“旨在限制客户机在使用过程中使用EGR的”,以避免驾驶的不便和过度消费与使用该设备作为NOx捕集器的相关联的,它被设置为服务于许多在对应于预测试阶段的精确运行条件下结果:该装置由捕获氮氧化物组成,在认证之前变为超操作其余的t相反,它是“有意识地和自愿地”校准的,以避免在客户使用过程中发生清洗</p><p>再次,目标是通过使用NOx捕集器减少对驾驶的影响为了镇压欺诈行为,欺骗罪被充分表征“在计算器中实施软件以有效运行去污染机构,而不是在认证测试期间(...)误导消费者大幅质量虽然买,断言消费的宪兵,其环保性能(...)是在真实使用中的认可试验中获得的价值堪比“仍然找到一个负责任的DGCCRF只看到一个:雷诺首席执行官卡洛斯•戈恩“决定在制造发动机后使用策略推销车辆欺诈是装备达雷诺集团的决策机构,提供权威中号戈恩承担这一战略决策基于“它变得更糟按照DGCCRF”的调查结果显示,各部门负责人批准谁这些方法论没有授权在物质“由安妮 - 索菲•莱乐讯,雷诺的法律总监证实的事实,提供调查”假“回应,3月15日,两数蒂埃里·博洛雷的汽车集团,带来了对法新社“正式否认”的罪名“权威雷诺,像所有的公司,代表团和传达他们的DGCCRF,”他说,“雷诺不会骗(...)所有车辆均根据现行法规批准,“放心行政卡洛斯·戈恩仍然担心法律规定最多两年监禁和刑法规定追加处罚,包括禁止中永久行使行业中的罪行在超越DGCCRF演习突出了组半打的高管dirigean的参与参与交换电子邮件,其中,根据DGCCRF,表明建立了系统和广泛的勾结除了制造商的技术文档的知识TS和高级技术管理人员,并不包括所有的污染控制系统转向的认证测试优化也调查欺诈涉及一种廉价的污染控制设备的使用深思熟虑的战略援引汽车行业的代表的听证会, DGCCRF指出,“雷诺并入晚SCR [选择性催化还原]”其范围控制技术,知道后者的技术是最有效的和最昂贵的DGCCRF看到此低成本的逻辑“欺诈经济向竞争对手报告“DGCCRF,它依赖于前技师的证词icien谁离开了乐队在1997年,他认为某些做法可以追溯到1990年的“数辆汽车都配备了循环检测装置”,允许汽车以确定它是否是经过认证测试的第一代克里欧,于1990年发布,是关心汽油发动机,根据他的情况下,制造商很大的风险可能比该组织的领导人更大至今不承认有规定已被记录在该公司的账目,而如果这注定是该公司可能不得不支付罚款3.58十亿欧元的除了这个数额,法律行为或孤立的个人的群体带来风险公司额外的财政“这将是正常的车可以报销,”建议弗雷德里克 - 卡雷尔Canoy,