写于 2017-11-18 11:03:01| 注册送38体验金| 热门
信用保险公司科法斯的一项研究回顾了北美自由贸易协定重新谈判对该国这个世界第七大制造商的重要性。作者:MariedeVergès发布于2018年3月1日12点39分 - 2018年3月1日更新时间12h39播放时间3分钟。订阅者只有项目这是围绕北美自由贸易协定(阿莱娜)的所有紧张局势的象征。汽车行业是在其恢复星期天,2月25日在墨西哥城谈判的心脏,必须保持到3月5日,企图以现代化的贸易协定,美国,加拿大之间生效于1994年墨西哥。这个问题对于美国总统唐纳德特朗普来说至关重要,他指责阿莱娜为墨西哥的利益剥夺了美国工业。讨论的重点是技术性和高度战略性的一点:着名的“原产地规则”。具体而言,车辆现在可以从Alena的关税中获益,因为它包含62.5%的北美组件。对于特朗普来说,这个门槛是不够的。他希望看到它升至85%,其中50%仅保留给美国。考虑到墨西哥,墨西哥的合作伙伴不予受理的请求。墨西哥汽车工业协会主席爱德华多·索利斯2月26日星期一突然说,“完全不能接受”。北美自由贸易协定的彻底废除:除了这个有争议的问题,避免了最坏的情况,困扰不时白宫的房客威胁是墨西哥工业尤为重要。信贷保险公司Coface在2月27日星期二发布的一份报告中总结了墨西哥汽车行业的股权。它们相当可观,反映了该行业在北美取消关税后的重要性。该研究的作者Patricia Krause回忆说,在1993年至2015年间,该车在全国制造业生产中的份额从8.5%上升到18%。墨西哥是世界上第七大制造商,直接或间接的170万个工作岗位依赖于这个行业。由于其廉价的劳动力和其邻近的美国市场,该国已吸引了所有主要的外国汽车,通用汽车公司大众汽车,日产汽车通过或起亚。由于进入北美自由贸易协定生效,产量已经超过三倍,达到377万台,2017年今天,八个十个汽车出口,62%在美国。